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内贸航线运输提高山东和蒙东氧化铝周转效率|火狐体育

 


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本文摘要:阿拉丁(ALD)理解消息,近日,青岛顺祥海海运有限公司顺祥7轮载着220TEU氧化铝稳定驶向山东港口滨州港,抵达盘锦港后历时11小时已完成集装箱作业,以此为标志,滨州-盘锦集装箱内贸航线月通车运营。

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阿拉丁(ALD)理解消息,近日,青岛顺祥海海运有限公司顺祥7轮载着220TEU氧化铝稳定驶向山东港口滨州港,抵达盘锦港后历时11小时已完成集装箱作业,以此为标志,滨州-盘锦集装箱内贸航线月通车运营。滨州-盘锦集装箱内贸航线,航运距离大约240海里,航行时间大约22个小时,计划每周运营1班,该航线是山东省港口统合后滨州港通车的最重要海上集装箱航线,同时也是号召山东港口集团大力发展件改集发展策略的最重要实践中。从盘锦港了解到的消息是,此航线的通车将更进一步完备辽港集团集装箱航线布局,为东北、蒙东及山东东部地区的化工品、建材、石材获取了新的、更为环保的运输方式。

由于盘锦港目前仍未投运氧化铝灌包设备,因此前期盘锦港通关进口的氧化铝多为印尼和越南的吨袋纸盒氧化铝,以及部分广西氧化铝,近期滨州到盘锦的内贸航线通车,意味著国内还包括山东魏桥、鲁北和鲁渝博创的氧化铝理论上可以通过内贸航运发运至盘锦,然后通过盘锦铁路运输到霍林河区域。返程中,霍林河区域内的铝锭和煤炭也可以发送到辽港集团辖下各港口展开航运运输。

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阿拉丁(ALD)调研理解,目前盘锦港氧化铝整车发运到霍林河的铁路运费大体在162.5元/吨,集装箱运输到霍林河的铁路运费大体在130元/吨,因此集装箱运输更加不受注目。


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